Сетчатый топливный фильтр грубой очистки состоит из корпуса
6 (рис. 28), фильтрующего сетчатого элемента 3, успокоителя 10 и стакана 2, прикрепленного к корпусу болтами и кольцом 4. В местах разъема установлены уплотнительные прокладки

5 и 9. После сборки фильтр подвергается опрессовке дизельным топливом под давлением 200+5° кПа в течение 2 мин, при этом течь в местах разъема не допускается.

Успокоитель служит для того, чтобы механические примеси и вода отстаивались в стакане фильтра. Отстой сливают через спускную пробку 1. К корпусу присоединен болтами кронштейн для крепления топливного фильтра на крышке смотрового люка блока дизеля с правой его стороны. Топливо, пройдя фильтр грубой очистки, поступает через штуцер 8 по трубке в топливоподкачивающий насос.

Периодически, в сроки, установленные техническим обслуживанием, следует сливать отстой из стакана через нижнее отверстие, закрываемое пробкой 1, снимать и промывать чистым топливом сетчатый элемент 3, стакан и корпус фильтра.

При температуре окружающего воздуха ниже 273 К (0° С) рекомендуется сливать осадок сразу же после окончания работы.

Рис. 28. Топливный фильтр грубой очистки:
1—спускная пробка, 2—стакан фильтра, 3—сетчатый элемент, 4—прижимное кольцо, 5, 9—прокладка, 6—корпус фильтра, 7—подводящий штуцер, 8—отводящий штуцер, 10—успокоитель.