СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРА Т-130М
Устройство смазочной системы трансмиссии. Смазочная система трансмиссии, предназначенная для подачи масла под давлением к определенным наиболее нагруженным местам для очистки и охлаждения масла (рис. 75 и 76), состоит из масляного насоса НМШ-25 (рис. 77, 78), фильтра, радиатора и системы трубопроводов. ни масляного насоса; масло засасывается через маслоприемник 5 (см. рис. 75) из нижней части корпуса коробки передач. От насоса масло по трубе 9 (см. рис. 76) поступает к фильтру, если давление в трубе не превышает 500 кПа (5 кгс/см2). При давлении более указанного открывается предохранительный клапан 15 насоса (см. рис. 77). Подведенное к фильтру масло очищается в нем (стрелка а, рис. 76) и очищенным поступает в трубу 36, идущую к радиатору. Если фильтрующие элементы засорены, открывается перепускной клапан фильтра и неочищенное масло поступает в трубопровод (стрелка б).
|
Рис. 75. Смазочная система трансмиссии (вид спереди):
1 -штуцер, 2—штуцер подвода масла к ведущему валу коробки, 3— уплотнительное резиновое кольцо, 4- масляный насос, 5—маслоприемник, 6—трубка подвода масла к ведомому валу коробки, 7—соединительный рукав.
Рис. 76. Смазочная система трансмиссии (вид сбоку):
1 — трубка подвода масла к левому подшипнику главной передачи, 2 — внутренний штуцер, 3 — наружный штуцер, 4 — трубка подвода масла для смазывания главной передачи, 5, 30— соединительный рукав. 6 — штуцер подвода масла к ведущему валу коробки передач, 7 — болт-пробка, закрывающий отверстие для подсоединения манометра, 8—прокладка, 9— труба, подводящая масло к фильтру, 10, 25—штуцер, 11—болт крепления фильтра, 12—колпачок, 13, 17, 22— прокладка, 14—крышка фильтра, 15—пружина, 16— шайба, 18—фильтрующий элемент, 19— корпус фильтра, 20—стопорное кольцо, 21—уплотнительное кольцо, 23— пружина клапана, 24—регулировочная прокладка, 26—шарик клапана, 27—стяжная шпилька, 28—труба подвода масла от радиатора к трансмиссии, 29, 35—хомутик, 31—труба, 32—масляный радиатор трансмиссии, 33—отводящий штуцер, 34—спускная пробка, 36—труба подвода масла к радиатору от трансмиссии, 37—установочный штифт, 38—отводящий штуцер, 39—масляный насос, 40—крепление масляного насоса, 41—кран «зима—лето», 42—гайка, 43—резиновое уплотнительное кольцо, 44—ограничитель.
Рис. 77. Насос с крышкой в сборе:
1 — фланец насоса, 2—корпус насоса, 3, 19—прокладка, 4—насос, 5—пробка, 6—шестерня приводная, 7—упорное кольцо, 8—валик, 9—болт, 10, 20—шайбы, 11 — стопорная шайба, 12—штифт, 13—уплотнительное кольцо, 14— седло клапана, 15—клапан, 16—контргайка, 17—глухая пробка, 18—регулировочный винт, 21 — пружина.
Рис. 78. Насос:
1 — верхняя крышка, 2—корпус, 3—болт, 4—нижняя крышка, 5—ось, 6, 9—втулка, 7—ведущая шестерня, 8— штифт, 10—ведомая шестерня.
Металлические трубы соединены между собой резиновыми рукавами, каждый из которых закреплен на трубе металлическим хомутом. |
