Кабина (рис. 90) двухместная, двухдверная, имеет оконные проемы с четырех сторон, оборудована отопителем калориферного типа, подсоединенным к системе охлаждения двигателя, плафоном для освещения, термосом для питьевой воды, футляром для аптечки первой помощи, зеркалом 15 и солнцезащитным козырьком 12. Внутри кабины с левой стороны имеется клипса для лопаты.

Кабина установлена на крылья, заднюю и переднюю балки через резиновые прокладки 9.

Каркас кабины сварной. В ниши, образованные внутренними панелями, заложены маты из супертонко-го базальтового волокна, которые служат для теплоизоляции кабины. Внутренние декоративные обшивки крепятся к металлическим панелям пластмассовыми кнопками. Резиновые уплотнители дверей 5, заднего окна и люка для доступа к рычагам

управления запуском двигателя приклеены клеем 88НП.

Оконные проемы 6, 8, 17, 21, 22 застеклены закаленным безопасным стеклом. Каждая дверь 5 подвешена на двух шарнирах 23. При монтаже дверей необходимо обеспечить одинаковый зазор между дверью и дверным проемом каркаса за счет овальных пазов в каркасе под шарнирами, а также плотное прилегание резинового уплотнителя к дверному проему за счет овальных пазов в двери под шарнирами и защелкой 4 замка на передней стойке каркаса.

Двери фиксируются в открытом положении специальными защелка-
ми, верхняя часть двери упирается с натягом 2—6 мм в резиновый буфер.

На крыше кабины установлены фары 16 освещения и отопительновентиляционная установка.

Внутри кабины имеется крючок для одежды, зеркало 15 на сферической опоре. Солнцезащитный козырек 12 крепится к передней стенке кабины.

Термос устанавливается на резиновый коврик пола кабины и крепится к планке передней стенки кабины на левой ее стороне резиновым ремнем.

Ежедневно кабину очищают от пыли и грязи и подтягивают ослабевшие крепления.