Органы управления и контроля трактора с механической трансмиссией

Рычаги управления коробкой передач 6, 20 предназначены для переключения передач и перемены направления движения трактора – вперед или назад. Рычагом 6 включается одна из выбранных передач. Рычагом 20 включается нормальный или ускоренный диапазон передач переднего хода, или задний ход. Включенные положения рычагов фиксируются устройством, связанным с педалью муфты сцепления трактора. Ни один из рычагов нельзя переключить, если не выключена муфта сцепления.
Рычаг 20 сблокирован с выключателем магнето и при пуске пускового двигателя должен находиться в нейтральном положении, иначе пуск пускового двигателя невозможен.
Перед остановкой дизеля рычаги управления коробкой передач необходимо установить в нейтральное положение.
Схема переключения передач дана на рис. 3.10.
Педаль муфты сцепления 10 предназначена для выключения муфты сцепления при переключении (включении) передач, диапазонов и изменении направления движения. Для выключения муфты сцепления педаль следует нажать и переместить вперед.
Муфта сцепления легко выключается при работающем дизеле благодаря устройству гидросервирования, облегчающему выключение. При неработающем дизеле выключение муфты сцепления затруднено, и для облегчения выключения муфты в оси педали предусмотрено отверстие для установки ломика

Рис. 3.9. Органы управления, оборудование рабочего места и кабины
трактора с механической трансмиссией:
1 – педаль управления подачей топлива (деселератор); 2 – розетка для подключения освещения и сигнализации прицепных орудий; 3 – сигнал низкого тона; 4 – защелка фиксации двери кабины в открытом положении; 5 – защелка стояночного тормоза; 6 – рычаг переключения передач; 7 – фиксатор педали; 8 – масленка для смазки подшипника включения муфты сцепления; 9 – указатель ВМТ; 10 – педаль муфты сцепления; 11 – рычаг механизма декомпрессора; 12 – щиток приборов; 13 – стеклоочиститель; 14 – шторка; 15 – рукоятка управления воздушной заслонкой отопителя-вентилятора кабины; 16 – зеркало; 17 – рычаг управления подачей топлива; 18 – педаль тормоза; 19 – рычаг управления поворотом; 20 – рычаг переключения заднего хода и диапазонов переднего хода коробки передач; 21 – щиток управления; 22 – молоток для разбивания стекол; 23 – рычаг управления перекосом отвала; 24 – рычаг управления задней навесной системой; 25 – рычаг управления передней навесной системой; 26 – кронштейн крепления термоса (на левой стороне – кронштейн для огнетушителя); 27 – удлиненная рукоятка (В – размер 100 мм – зона контакта руки при работе); 28 – фара; 29 – крышка заливной горловины топливного бака; 30 – кожух для размещения футляра аптечки; 31 – батарея аккумуляторная; 32 – розетка штепсельная подключения переносной лампы; 33 – выключатель «массы»; 34* – рычаг муфты сцепления пускового двигателя; 35* – рычаг механизма включения пускового двигателя; 36* – ручка тяги воздушной заслонки карбюратора; 37* – рычаг переключения редуктора пускового двигателя
__________________________
* Для тракторов с пусковым двигателем
 
Рычаг управления поворотом 19 предназначен для управления бортовыми фрикционами и тормозами.
При перемещении рычага вдоль продольной оси трактора работает привод управления тормозами, а поперек – привод сервомеханизма управления бортовыми фрикционами.
Передвижением рычага в сторону поворота до упора выключается бортовой фрикцион соответствующего борта. Дальнейшее перемещение рычага назад «на себя» до упора приводит к остановке гусеницы, при этом происходит крутой поворот.
После окончания торможения рычаг отпустить. Под действием пружины он вернется в нейтральное положение. Тормоз выключится, а бортовые фрикционы включатся.
Схема перемещения рычага управления поворотом показана на рис. 3.11.

Рис. 3.10. Схема переключения передач:
А – положения рычага переключения передач; В – положения рычага переключения заднего хода и диапазонов переднего хода коробки передач; N – нейтральное положение; 1 – ускоренный диапазон; 2 – нормальный диапазон; 3 – задний ход; I, II, III, IV – передачи

Рис. 3.11. Схема перемещения рычага управления поворотом:
1 – нейтральное положение; 2 – включен стояночный тормоз; 3 – выключен правый бортовой фрикцион; 4 – включен правый тормоз; 5 – выключен левый бортовой фрикцион; 6 – включен левый тормоз

закрыть

Доброго времени суток, уважаемый посетитель!

Задайте мне любой вопрос о запчастях на автотракторную технику
и я сразу Вам отвечу.

Ваш он-лайн консультант.

Задать вопрос он-лайн консультанту